摘要： 馬澤華透露，2014年，公司將聘請外部諮詢公司進(jìn)行相關(guān)的戰(zhàn)略改革規(guī)劃。預(yù)計將用三年的時間完成中遠(yuǎn)集團(tuán)的結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，混合所有制的改革還將進(jìn)行探討。改革的最終目的是通過市場化和國際化，實現(xiàn)集團(tuán)戰(zhàn)略。
（2014年3月）在中國遠(yuǎn)洋2013年年度業(yè)績會上，中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長馬澤華表示，2014年，將是中國經(jīng)濟(jì)深化改革的一年，中國遠(yuǎn)洋將抓住全面改革的歷史機(jī)遇，以改革創(chuàng)新為驅(qū)動，在戰(zhàn)略上積極佈局，在管理上不斷提升，在體制機(jī)制上改革創(chuàng)新，把握中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級所蘊含的戰(zhàn)略機(jī)遇，努力實現(xiàn)企業(yè)效益、企業(yè)價值和股東回報的最大化。
馬澤華透露，2014年，公司將聘請外部諮詢公司進(jìn)行相關(guān)的戰(zhàn)略改革規(guī)劃。預(yù)計將用三年的時間完成中遠(yuǎn)集團(tuán)的結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，混合所有制的改革還將進(jìn)行探討。改革的最終目的是通過市場化和國際化，實現(xiàn)集團(tuán)戰(zhàn)略。
展望2014年，預(yù)計航運市場將緩慢復(fù)蘇。馬澤華表示，中國遠(yuǎn)洋在2014年，將繼續(xù)致力於公司核心體系能力的建設(shè)，增收入、控成本、精管理、保安全。進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)盟合作、優(yōu)化網(wǎng)路佈局，提升服務(wù)品質(zhì)。
針對集裝箱航運方面，據(jù)克拉克森（“Clarkson”）預(yù)測，2014年集裝箱運輸市場需求預(yù)計增長6%，運力增長4.6%，雖然總體供需矛盾有所緩和，但結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出。同時，隨著船舶大型化、聯(lián)盟化的趨勢日趨明顯，以聯(lián)盟為主的市場新競爭態(tài)勢將更加突顯。幹散貨航運方面，據(jù)辛浦森航運諮詢（SSY）預(yù)測，2014年全球幹散貨需求增長5.8%，運力增長4.7%，在中國需求平穩(wěn)增長以及世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)險有所下降的支持下，幹散貨航運市場有望進(jìn)入復(fù)蘇階段。但由於前期運力的累積效應(yīng)，市場復(fù)蘇進(jìn)程存在一定的不確定性。
在集裝箱航運方面，將繼續(xù)優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，深化全球網(wǎng)路行銷，加快佈局新興市場；進(jìn)一步加強(qiáng)成本管控，提升資源配置能力和使用效率；擴(kuò)大聯(lián)盟合作，形成新的聯(lián)盟運作機(jī)制。同時，進(jìn)一步改善客戶結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，將電子化客戶服務(wù)提升至戰(zhàn)略高度，以內(nèi)貿(mào)航運電商平臺為基礎(chǔ)，大力拓展航運電商業(yè)務(wù)，謀求商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型升級。
在幹散貨航運方面，將繼續(xù)致力大客戶戰(zhàn)略，提高基礎(chǔ)貨源比例；進(jìn)一步提升市場研判水準(zhǔn)，精細(xì)市場操作；發(fā)揮外部協(xié)同作用，積極推進(jìn)橫向聯(lián)盟；細(xì)化源頭管理，提升成本管控能力；統(tǒng)籌運力拆舊造新計畫，平穩(wěn)適時優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)。
在碼頭業(yè)務(wù)方面，將圍繞“四個轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極探索和評估潛在的投資機(jī)會。集裝箱租賃業(yè)務(wù)方面，將根據(jù)市場需求確定購買新造集裝箱的計畫,擴(kuò)大箱隊規(guī)模，優(yōu)化租賃組合並為客戶提供全面的集裝箱租賃服務(wù)。除了做大國際業(yè)務(wù)，還將積極拓展國內(nèi)市場。
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