| 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀
(1)在長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)形成了以部門(mén)管理為主的管理體制
各部門(mén)、地方出于自己的利益與方便,各建屬于自己的倉(cāng)庫(kù),形成什么“工業(yè)倉(cāng)庫(kù)”、“農(nóng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)”、“鐵路倉(cāng)庫(kù)”、“交通倉(cāng)庫(kù)”、“商業(yè)倉(cāng)庫(kù)”、“物資倉(cāng)庫(kù)”、“外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)”、“軍工倉(cāng)庫(kù)”等,長(zhǎng)期形成的這種部門(mén)分割、地區(qū)分割、自備倉(cāng)庫(kù)自己用,相互封閉、重復(fù)建設(shè)的局面至今尚未完全改變,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)社會(huì)化程度低。由于這種分散的各自為政的管理體制,造成資金分散,管理落后、設(shè)備陳舊,倉(cāng)庫(kù)利用率低。據(jù)了解全國(guó)倉(cāng)庫(kù)面積利用率平均不到40%,有的倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)期閑置,但有的不夠用還在繼續(xù)投資建新庫(kù),由于盲目亂建、亂設(shè)倉(cāng)庫(kù),使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度,倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格無(wú)序。一些城市近年來(lái)出現(xiàn)大量的農(nóng)民倉(cāng)庫(kù)、部隊(duì)倉(cāng)庫(kù),不景氣的工廠將閑置廠房做倉(cāng)庫(kù)低價(jià)出,吸引客戶,使這些市的倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格偏低,背離了價(jià)值規(guī)律,后果是倉(cāng)庫(kù)管理水平低、儲(chǔ)存條件差、服務(wù)質(zhì)量低,致使儲(chǔ)存物資損壞變質(zhì)、失竊等,使國(guó)家和企業(yè)遭受不應(yīng)有的損失。
(2) 現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的功能單一,很不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求
現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)大都是平房庫(kù),其功能就是單純?yōu)閮?chǔ)存產(chǎn)品,加上現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)不規(guī)范,競(jìng)爭(zhēng)不平等,絕大多數(shù)國(guó)有倉(cāng)庫(kù)經(jīng)濟(jì)效益不好,不少長(zhǎng)期虧損,不僅缺乏發(fā)展后勁,甚至連生存都成問(wèn)題。
(3) 大部分倉(cāng)庫(kù)設(shè)備陳舊落后
不少仍處在人工作業(yè)為主的原始狀態(tài),人抬肩扛,工作效率低。不少倉(cāng)庫(kù)處在“貨物進(jìn)不來(lái)出不去”,商品在庫(kù)滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng),或保管不善而破損、霉變,損失嚴(yán)重,加大了物流成本。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和流通體制改革的不斷深化,以及不斷擴(kuò)大開(kāi)放和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,要求物流應(yīng)有一個(gè)高速發(fā)展,尤其倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)更要有一個(gè)快速發(fā)展,以適應(yīng)這一新形勢(shì)的需要。 |
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